今年鐵路基建將繼續(xù)"升溫"，新開工項(xiàng)目預(yù)計(jì)將超過去年。“目前計(jì)劃今年新開工項(xiàng)目、舊線改造項(xiàng)目38項(xiàng)，投資額4200億元，占年度投資計(jì)劃的80%；其他的項(xiàng)目還存在不確定因素。”據(jù)有關(guān)人士透露，從目前通報(bào)的幾個(gè)項(xiàng)目任務(wù)要求來看，今年的任務(wù)要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新開”。

按照計(jì)劃，包括滬通鐵路、成都至貴陽鐵路(樂山至貴陽段)、成都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能永仁至廣通段、成貴鐵路(云南段)等新項(xiàng)目將在今年開工建設(shè)。從各地方情況來看，今年的鐵路建設(shè)計(jì)劃安排大幅超過去年。四川省發(fā)改委日前發(fā)布消息顯示，2013年四川省計(jì)劃新開工9個(gè)鐵路項(xiàng)目，加上續(xù)建的10個(gè)鐵路項(xiàng)目，19個(gè)項(xiàng)目年計(jì)劃投資285.8億元，同比增長25%，創(chuàng)近年來計(jì)劃投資額新高。

另據(jù)了解，鐵道部計(jì)劃2013年全國鐵路建設(shè)投資5200億元，資金來源已經(jīng)落實(shí)，包括中央預(yù)算內(nèi)資金126.5億元、鐵路建設(shè)基金302億元、鐵路專項(xiàng)資金195億元、鐵路債券1500億元、鐵路企業(yè)自籌10億元、地方及企業(yè)出資700億元、外資38億元、銀行貸款2328.5億元。

"今后幾年的鐵路建設(shè)對完成鐵路十二五規(guī)劃非常關(guān)鍵�，F(xiàn)在鐵路尤其是高鐵修建成本越來越高，征地拆遷、勞動(dòng)力、原材料等成本都在不斷上升，并且新建鐵路的橋梁、隧道不斷增加。"有關(guān)專家表示，從這個(gè)意義上講，鐵路項(xiàng)目越早開工建設(shè)相關(guān)成本節(jié)省越大，鐵路越早投入生產(chǎn)就越早產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，這是鐵路內(nèi)外、中央與地方的共識。預(yù)計(jì)今年鐵路基建投資將繼續(xù)拉動(dòng)礦山破碎機(jī)、制砂機(jī)的市場需求，這對宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期并不十分樂觀的形勢下的礦山機(jī)械行業(yè)無疑是一個(gè)“強(qiáng)心針”。