7月20日，中國民用航空局局長李家祥、財政部副部長李勇、國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民聯(lián)合解讀了7月8日國務(wù)院頒布的《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》�！兑庖姟分忻鞔_了民航業(yè)的發(fā)展方向，提出對通用航空及航空運輸?shù)纫?guī)模的發(fā)展目標，也將加強機場規(guī)劃和建設(shè)及大力發(fā)展通用航空等作為未來的主要任務(wù)。自2012年上半年以來，關(guān)于機場建設(shè)提速的消息便持續(xù)至今。

在《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》中對原機場布局規(guī)劃進行了調(diào)整完善，規(guī)劃布局新增機場82個，全國80%以上人口在直線距離100公里內(nèi)能享受到航空服務(wù)，新增機場55個以上。這也意味著，截至“十二五”末，機場數(shù)量將達到230個左右。而 “十一五”末，運輸機場為175個，但按照82個新增機場計算，機場數(shù)量在“適度超前”的情況下將遠超230個，“十二五”末，機場數(shù)量將達到257個。需要強調(diào)的則是，新增機場主要以改善中西部及邊遠地區(qū)運輸條件的支線機場為主。因此，今年以來，我國機場項目審批加速，資金投入也將增大。

這一消息的出臺，提振了廣大砂石骨料企業(yè)主的信心。受今年全球宏觀經(jīng)濟形勢的影響，很多在建項目工程因資金問題而延期甚至停工，砂石骨料需求大幅下降。在這種惡劣的市場形勢下，很多砂石企業(yè)被迫減少破碎設(shè)備開工時間，大幅縮減設(shè)備購置費用，從而對破碎機廠家市場銷量產(chǎn)生重大影響。據(jù)上海山威市場部工作人員反應(yīng)，公司現(xiàn)在有相當一批意向客戶，但這些砂石企業(yè)主對宏觀經(jīng)濟仍持觀望態(tài)度，破碎機、制砂機等成套砂石生產(chǎn)線設(shè)備投資預(yù)計要比往年推遲幾個月甚至更長時間！而現(xiàn)在三部委決斷提速機場建設(shè)無疑為一些砂石企業(yè)主下了一顆定心丸。

機場建設(shè)通常對砂石骨料成品要求很高，所以，對破碎機設(shè)備、制砂機設(shè)備的整形功能提出了嚴苛的要求。在眾多破碎制砂設(shè)備中，反擊式破碎機、立軸沖擊式破碎機屬于整形很好的石料破碎設(shè)備，因此在機場建設(shè)中應(yīng)用廣泛。上海山威路橋的PFV反擊式破碎機屬于三腔破碎，整形功能非常優(yōu)越，比普通的PF反擊式破碎機的兩腔破碎要好不少。VSI系列立軸沖擊式制砂機更是集破碎、制砂、整形于一體，成品砂粒型棱級多、立方狀，非常適用于機場等高規(guī)格項目建設(shè)。