"道碴"指用作承托路軌枕木的碎石，是較早期出現(xiàn)及常見的軌道道床結(jié)構(gòu)。工程會在鋪設(shè)路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌。使用道碴的好處，在于排水容易及容易調(diào)校路軌位置，同時(shí)由于道碴把列車及路軌重量分散在路基上，減少列車震動及噪音，令乘客舒適度增加。鐵路道渣石一般都是最近取材，以花崗巖和石灰?guī)r為主，因?yàn)樗麄兊挠捕容^高，鋪在鐵軌的枕木上時(shí)能大面積均勻的承重，這樣的話就鐵軌造成的壓力較小，因而延長鐵路壽命。那么，鐵路道渣破碎機(jī)該如何選擇呢？

鐵路道渣石

其實(shí)，鐵路道渣的破碎機(jī)設(shè)備選擇相對比較簡單。按照鐵道部對鐵路道渣石的規(guī)格要求，上海山威顎式破碎機(jī)以及圓錐破碎機(jī)是生產(chǎn)鐵路道渣石的最佳設(shè)備。從網(wǎng)上了解的情況顯示，很多同行由于沒有做過這方面的案例，想當(dāng)然地以為鐵路道渣石對石料粒型要求很高，所以他們推薦的設(shè)備一般是反擊式破碎機(jī)。據(jù)上海山威技術(shù)人員反映，鐵路道渣石由于其特定作用，針片狀含量要求大一些。而且，鐵路道渣石粒徑在28-63mm之間,一般在50mm左右，這樣規(guī)格的成品反擊式破碎機(jī)是打不出來的，反擊式破碎機(jī)打出來的石料粒型好而且顆粒相對要小很多。綜合鐵路道渣石的各項(xiàng)規(guī)格要求，顎式破碎機(jī)或圓錐破碎機(jī)無疑是破碎鐵路道渣石的最佳設(shè)備。一方面可以達(dá)到鐵路道渣石規(guī)格要求；另一方面，由于鐵路道渣石石材多以花崗巖和石灰?guī)r為主，這種石料硬度相對比較大，使用反擊式破碎機(jī)零配件損耗也非常嚴(yán)重！圓錐破碎機(jī)采用層壓破碎，技術(shù)工藝先進(jìn)，耐磨件損耗非常小，而且產(chǎn)量大、效率高！所以，現(xiàn)在圓錐破碎機(jī)在鐵路道渣石的破碎中使用非常廣泛。顎式破碎機(jī)相對于圓錐破碎機(jī)而言，最大的優(yōu)勢是初期投入成本比較低，所以非常適合于一些規(guī)模很小或初次涉足鐵路道渣石生產(chǎn)的單位或個(gè)人。

上海山威路橋機(jī)械有限公司鐵路道渣石顎式破碎機(jī)系列產(chǎn)品涵蓋PE顎式破碎機(jī)、PEX細(xì)碎顎式破碎機(jī)以及SJ液壓顎式破碎機(jī)。具體設(shè)備配置依據(jù)客戶的詳細(xì)情況及要求進(jìn)行最優(yōu)化選擇。鐵路道渣石圓錐破碎機(jī)系列產(chǎn)品涵蓋SC復(fù)合圓錐破碎機(jī)以及SHC液壓圓錐破碎機(jī)兩大類。一般我們會向客戶推薦使用復(fù)合圓錐破碎機(jī)，“彈簧式”過鐵釋放保護(hù)要比液壓圓錐破碎機(jī)的液壓缸成本低，而且上海山威復(fù)合圓錐破碎機(jī)融合了液壓圓錐破碎機(jī)的優(yōu)勢，液壓清腔、液壓調(diào)整排料口極大地便利了客戶。更多詳情，請參考上海山威復(fù)合圓錐破碎機(jī)專題頁！

知識普及：鐵路道渣石規(guī)格要求

根據(jù)材質(zhì)性能和參數(shù)指標(biāo)分為一級和二級道砟，重型及特重型軌道、隧道內(nèi)和寛枕軌道應(yīng)用一級道砟，其他軌道可用二級道砟。一級和二級道砟的級配應(yīng)符合以下規(guī)定：過方孔篩（邊長mm）16、25、35.5、45、56、63的過篩質(zhì)量百分率（%）分別為：0~5、5~15、25~40、55~75、92~97、97~100。并且顆粒針狀指數(shù)、片狀指數(shù)均不大于50%；粘土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%；粒徑0.1mm以下粉末含量質(zhì)量百分率不大于1%。詳情可點(diǎn)擊下載：鐵路一級道砟技術(shù)規(guī)格書